湖南纬德招商湖南纬德代理 湖南纬德交易中心招商加盟，湖南纬德招商，湖南纬德招商代理，湖南纬德招商加盟，湖南纬德招商公司代理，湖南纬德招商个人代理，湖南纬德招商银代理，黄金，沥青，铂金，铜，能源，燃料烃。 据路透报道，到2020年全球船舶将改用清洁燃油，将硫排放量从当前的3.5%降至0.5%。此举或许会令全球最先进的炼厂获利翻一番，但也可能使老旧炼厂被淘汰出局，而那些所产原油不符合标准的国家也将受到打击，其中包括石油输出国组织（OPEC）的主要成员国。 很多人之前预计这一规定会延长五年实施，但目前暂定的截止日期令不少船舶所有者和炼厂措手不及，他们需要在短时间内迅速决定船舶发动机该用什么，以及如何处置当前大部分船舶使用的约300万桶/日的高硫燃料油。 这一规定对于先进炼厂来说是意外之喜。这些炼厂生产了大量符合未来船舶用油标准的低硫燃油。但对于沙特、伊拉克、委内瑞拉、墨西哥和巴西等生产高硫油的国家来说，却不是什么利好。在美国拥有5家炼油厂的PBF总裁尼布*（Thomas Nimbley）在谈到上述变革时表示，“这有利于凸显我们的优势”。 中质馏分油生产者 船东要达到新规则有几个选择，其中最容易的就是使用中质馏分油，这种油品含硫量较低，但成本高得多。FGE分析师估计到2020年，新规定可能使得70万桶/日的燃料油需求转化为馏分油需求，国际能源署（IEA）预计这一数据最高将达到200万桶/日。 像PBF这样的炼厂生产的燃料油很少，而诸如沙特阿美旗下Jubail或Reliance在印度的Jamnagar等新炼厂，基本上不生产燃料油。这些厂商的设备可以将高硫油品转化成铺路用的沥青，或可以借助设备在减少燃料油产出的基础上提供附加值更高的油品产出，比如柴油和汽油。 （联系我时，请告知从企业招商网看到的信息，将获得最优质服务）
